通用汽车的巡航暂停监督和手动汽车旅行，扩大了调查

　　

　　路透华盛顿/底特律8月10日电- - -通用汽车旗下的Cruise无人驾驶汽车部门周二表示，将暂停在美国境内所有有监督和人工驾驶的汽车行驶，并扩大对这家自动驾驶出租车运营商的调查范围。这起事故最初导致无人驾驶汽车暂停运营。

　　克鲁斯在一篇博客文章中说:“在我们进行全面安全审查的同时，有序的暂停是重建公众信任的进一步步骤。”“我们将继续在封闭的训练环境中操作我们的车辆，并保持积极的模拟计划，以专注于推进自动驾驶技术。”

　　克鲁斯还在博客中表示，Exponent是一家独立的工程公司，此前曾受雇对10月2日的事故进行技术根本原因分析，该公司将扩大调查范围，包括对其安全系统和技术进行“全面审查”。

　　此外，据博客文章称，克鲁斯将聘请一位外部安全专家来审查公司的安全运营和文化。这将是在该公司之前表示将招聘的常任首席安全官之外的。

　　据知情人士透露，周一，邮轮董事会在旧金山召开会议，随后采取了上述行动。克鲁斯此前表示，已聘请律师事务所奎因·伊曼纽尔(Quinn Emanuel)对克鲁斯对事故的反应进行审查。

　　Cruise还在周二的博客文章中表示，将聘请通用汽车总法律顾问克雷格?格利登(Craig Glidden)担任首席行政官，负责管理Cruise的几个团队，同时保留他在这家底特律汽车制造商的职责。

　　根据博客文章，格利登的团队包括通讯和财务。一些投资者认为，在10月2日的事故中，克鲁斯的一辆自动驾驶汽车刹车，但未能避免撞上并拖拽一名行人，而这名行人此前曾被一名肇事逃逸的司机撞倒。

　　Cruise一直在运营类似uber的无人驾驶汽车服务，主要在旧金山，但在事故发生后，该公司停止了这项服务。周二的博文显示，暂停的范围扩大到由人类安全驾驶员驾驶的车辆，影响了大约70辆车。

　　克鲁斯正在与Alphabet旗下的Waymo部门和其他公司竞争，以开发更广泛的生产和部署机器人汽车。完善这项技术将需要数年的实际测试，但这些公司遇到了一些立法者和市民的抵制，他们担心这些车辆尚未得到证实，并构成安全风险。

　　通用汽车首席执行官玛丽?巴拉(Mary Barra)也是克鲁斯的董事会成员，她曾告诉投资者，到2030年，克鲁斯的收入可能达到500亿美元。今年第三季度，该公司增加了支出，将业务扩展到美国15个城市，亏损超过7亿美元。

　　11月8日，通用汽车召回了950辆无人驾驶汽车，以升级软件，并表示可能会发布更多召回。两天前，通用汽车(GM)表示，将停止生产完全自动驾驶的Cruise Origin货车。

　　美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)上个月表示，正在调查巡航车辆的安全性。

　　10月初，加州机动车辆管理局(California Department of Motor Vehicles)下令禁止克鲁斯的无人驾驶汽车上路，称它们构成公共危险，并指控该公司“谎报”了这项技术的安全性。

　　(David Shepardson和Ben Klayman报道;克里斯·里斯编辑)