在科学中心，“奋进”号的组装工作开始于将52吨重的火箭吊装到位

　　

　　

　　下周，“奋进”号航天飞机的两枚巨型火箭将被吊车吊起，并固定在飞机尾部的裙摆上，这是在未来的塞缪尔·奥辛航空航天中心组装航天飞机全栈结构的第一步。

　　这两个固体火箭发动机——每个重10.4万磅，机身大小与波音757一样——于10月初由卡车从莫哈韦航空航天港运送到洛杉矶南部的科学中心。

　　“这实际上非常令人兴奋。这是第一个进入大楼的大的、高的碎片，”加州科学中心主席杰弗里·鲁道夫说。每个固体火箭发动机长116英尺，构成了149英尺的固体火箭助推器的大部分长度。在起飞时，白色固体火箭助推器被安置在奋进号机翼下方，在起飞过程中产生了超过80%的升力。

　　周一，这些发动机将从目前的位置——博物馆的餐厅露台旁边——搬到离建筑工地更近几百英尺的地方。

　　第一个重大行动将于周二开始，届时科学中心将把第一个固体火箭发动机发射到位。博物馆希望对装置进行直播。

　　第二台电机将不早于11月8日安装。

　　安置工作将使用两台起重机来完成——一台小型起重机将火箭从水平位置提升到垂直位置，另一台大型起重机将火箭提升到合适的位置。每枚火箭都将被安装在固体火箭助推器的基座上——9英尺高的尾部裙边，并于7月被移至合适的位置。

　　周二的工作将在上午8点左右开始，将火箭发射到位可能需要一个小时。

　　鲁道夫说:“但接下来需要花费更多时间的事情是，把大约180个钉子固定在固体火箭发动机和尾部裙边上，希望不会花太多时间，但可能会花更多时间。”大头针的安装可能需要几个小时，甚至持续到深夜。每个大头针直径1英寸，长约2英寸。

　　“如果所有的东西，当他们把它放进去的时候，排列得很好，大头针基本上就会滑进去。如果没有，那么每个钉子都需要一些敲打和撞击才能把钉子钉进去，”鲁道夫说。

　　一旦固体火箭发动机安装好，完成固体火箭助推器的最后一部分是尖端——所谓的前组件，包括前锥和前裙边。博物馆必须组装脚手架进行安装。

　　助推器的完整组装将为橙色外部燃料箱的安装奠定基础，这将在不早于1月初发生。

　　最后，“奋进”号轨道飞行器的安装将不早于1月的最后一周。鹤——最高的鹤将和市政厅差不多高——将把奋进号从水平位置抬起，垂直指向星星，进行最后的展示。博物馆的其余部分将围绕它建造。

　　一旦建成，耗资4亿美元的塞缪尔·奥辛航空航天中心将有20层楼高。这将是全国唯一一个把航天飞机描绘成在发射台准备起飞的样子的航天飞机展览。

　　2011年，美国国家航空航天局选择科学中心作为美国仅有的三个博物馆之一，永久展出三架幸存的航天飞机，这些航天飞机经历了太空飞行。

　　自2012年“奋进号”抵达以来，该轨道飞行器一直在临时的塞缪尔·奥辛馆(Samuel Oschin Pavilion)展出，它实际上是一个仓库，过去十年来一直在这里展出，将一直展出到12月31日。在那之后，可能要过几年，博物馆的游客才能再次近距离观看奋进号。

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