乌克兰雇主联合会负责人表示，卡车司机封锁波兰边境，乌克兰经济和战争努力受到威胁

　　

　　

　　卡车司机对乌克兰和波兰边境的封锁对乌克兰的战争努力产生了严重的负面影响，并损害了该国脆弱的经济。

　　这是乌克兰雇主联合会总干事鲁斯兰·伊利切夫(Ruslan Illichev)的说法，他告诉bbc IntelliNews，包括基辅和华沙政府在内的所有利益相关者必须团结起来，迅速结束封锁。

　　在一些波兰农民的支持下，卡车司机封锁了与乌克兰的多个过境点，以抗议取消配额制度，该制度将每年进出欧盟运输货物的乌克兰卡车数量限制在20万辆以内。布鲁塞尔在2022年取消了这一限制，以帮助基辅抵御俄罗斯的全面入侵。波兰司机表示，他们的生计面临严重风险，因为乌克兰人可以收取更低的费用，这比欧盟卡车公司更便宜，损害了他们的收入。

　　“这不仅是对波兰的封锁;实际上，这是对与欧盟自由贸易的全面封锁，”伊利切夫向《智能新闻》解释说，“所以情况非常严重。”

　　伊利切夫说，封锁正在以多种方式打击乌克兰，对乌克兰经济造成重大打击。由于卡车需要等待长达35天才能通过边境，许多公司都看到了物流延误带来的直接损失。此外，其中一些公司还因未能按时交货而被迫支付罚款，尽管他们试图援引不可抗力的理由。许多公司也面临着长期亏损的可能性，外国企业将封锁视为波兰未来可能继续阻碍的迹象，绝对无法保证这种情况不会再次发生。此外，通过国家边境的卡车减少，这意味着乌克兰收到的海关费用要少得多，这对政府用于支付工资和资助公共服务的预算产生了负面影响。

　　然而，基辅担心的最严重的原因是边境封锁如何对战争产生负面影响。

　　“我们并非什么都在乌克兰生产。乌克兰几乎所有生产产品的公司都使用从欧盟进口的零部件。”

　　这包括许多不同的部门，包括对乌克兰2023年最重要的武器部门。

　　“波兰抗议者说，他们允许人道主义和军事技术通过，但事实上，有数亿个用于制造军事装备的部件(不允许通过)，”他继续说。

　　为了找到解决方案，伊利切夫的联合会已经与波兰企业家和雇主联盟进行了磋商，他明确表示，乌克兰雇主愿意诚恳地达成妥协解决方案。

　　“我们准备倾听。我们理解波兰运输部门的担忧。他们有权问这些问题。我们准备好友好相处，我们准备好对话。”他解释道。“但这不仅仅关乎金钱和商业。这关系到乌克兰经济的存亡。”

　　然而，由于波兰卡车司机要求恢复以前的配额制度，伊利切夫指出，这一制度也不完美。在封锁之前，由于边境问题和糟糕的道路，波兰司机不想进入乌克兰。在俄罗斯入侵乌克兰之后，这种不情愿的情绪增加了，因为开车进入战区有风险。

　　“现在，没有一个波兰司机，也没有一个斯洛伐克或匈牙利司机想开车去尼科波尔，那里每天都被俄罗斯的火炮击中。没人想开车去哈尔科夫。只有乌克兰司机会走这条路线，”他解释道。

　　由于战争陷入僵局，经济面临崩溃的威胁，伊利切夫表示希望即将上任的波兰政府——可能由亲欧盟人物唐纳德·图斯克领导——将有助于迅速找到解决方案。

　　“每一天对我们来说都很重要。我们等不起了。”

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