俄乌战争：乌克兰对澳大利亚说：“我们不要你的飞行垃圾”
去年，当乌克兰战斗机飞行员拼命避免被配备远程雷达的俄罗斯飞机击落时，乌克兰空军一名高级官员在基辅对两名澳大利亚人说，他对捐赠41架退役的F/ a -18大黄蜂战斗机不感兴趣。
据一位在场人士透露，他说:“我们不想要你飞来飞去的垃圾。”
这番准确预测了两架飞机命运的评论表明，在这场持续了两年的战争中，澳大利亚和乌克兰之间有时会相互不理解。
虽然澳大利亚对俄罗斯或乌克兰没有太大的外交影响力，但根据外交政策智库洛伊研究所(Lowy Institute)的数据，按购买力计算，澳大利亚的军费开支在全球排名第七。
澳大利亚是北约以外向乌克兰提供军事援助最多的国家之一。
但国防官员似乎不愿交出正在使用的车辆，包括“鹰kei”装甲吉普车，也没有阻止乌克兰对他们不需要的设备的要求，包括MRH-90“大班”运输直升机，乌克兰在12月19日提出要求时，这些设备已经被拆解了。与许多其他支持者不同，澳大利亚拒绝重开驻基辅大使馆，减少了两国之间的直接接触。
与此同时，乌克兰政府一直在努力应付澳大利亚的官僚要求。包括总统弗拉基米尔·泽伦斯基(Volodymyr Zelensky)、他的顾问、情报主管、外交官和军事部门负责人在内的多人代表政府发言，乌克兰发出了不同的信号，表明自己想要什么。
据一位参与两国会谈的国防承包商称，这些问题导致两国关系紧张。
他说:“目前这是一场垃圾箱着火。”“乌克兰没有及时收到大班号的请求书。他们不擅长文书工作。这就把整个事情搞砸了。”
退役将军米克?瑞安(Mick Ryan)表示，国防部队需要更好地预测乌克兰的需求。“与乌克兰人进行对话可能是明智的，”他周二表示。“我希望铁道部和部长已经吸取了教训。”
黄蜂队是一个早期的例子，一个善意的，失败的帮助尝试。去年3月，《澳大利亚金融评论》(The Australian Financial Review)提出了澳大利亚捐赠这些战士的想法。
两个月后，有消息透露，美国政府对这两架飞机的转让持“赞成态度”。这两架飞机于1984年开始为澳大利亚皇家空军飞行，并于2021年停止飞行。
大黄蜂是为航空母舰设计的，坚固的起落架适合乌克兰饱受战争蹂躏的跑道。它们也可以在短距离内着陆和起飞，这对有时从高速公路上发射任务很有帮助。
但乌克兰已经开始与美国和西欧政府就接收不那么强大的F-16战斗猎鹰进行谈判。退役的f -16战斗机由另一家公司制造，在欧洲有很多。丹麦、挪威和荷兰也愿意交出他们的部分资金。美国人、丹麦人和罗马尼亚人提供了训练。
乌克兰空军担心会被两种类型的外国战斗机压垮，每一种都需要自己的维护、弹药和训练基础设施。它已经决定不雇用外国飞行员，因为要对只在苏联驾驶舱内飞行过的乌克兰人进行艰苦的培训。
去年，乌克兰空军一名高级军官受到鼓励，正式提出购买“大黄蜂”战斗机的请求——如果被拒绝，这一举动可能会让工党政府感到尴尬——他将这些50年历史的飞机描述为澳大利亚需要处理的垃圾。
“他称它们为‘飞行垃圾’，”这位承包商说。“这基本上扼杀了F/A-18交易。如果他没有这么做，他们现在就会在乌克兰上空飞行。”
今年8月，在战争开始一年半后，美国批准向乌克兰移交f -16战斗机。乌克兰武装部队总司令Valery Zaluzhnyi抱怨说，在西方提供的飞机攻击俄罗斯之前，俄罗斯得到了时间来加强其防空能力。
然后，在12月，当乌克兰及其盟国努力使F-16投入使用时，F/ a -18被列入基辅发给美国官员的武器愿望清单中。据《金融评论》(Financial Review) 12月8日的一篇报道，澳大利亚和乌克兰就飞机问题恢复了谈判。
国防部长理查德·马尔斯本周拒绝对这些飞机发表评论，但国防部发言人表示，这些飞机已处于拆解和处置的最后阶段。
反对党国防发言人安德鲁?哈斯蒂拒绝置评。他之前曾主张将黄蜂队交给乌克兰。
乌克兰驻澳大利亚和新西兰大使瓦西尔(Myroshnychenko Vasyl)游说政府提供更多援助，但他小心翼翼，不让自己被视为吹毛求疵或忘恩负义。
“我们对澳大利亚政府迄今所提供的一切深表感谢，”他周二表示。“我们希望澳大利亚能够继续提供支持。”
据一位知情人士透露，两国目前的谈判包括向乌克兰提供澳大利亚M1艾布拉姆斯(Abrams)坦克或欧洲直升机公司(Eurocopter)虎式(Tiger)武装直升机的可能性。
陆军的59辆M1艾布拉姆斯坦克计划在明年被更现代化的版本所取代。乌克兰已经从美国库存中接收了31辆艾布拉姆斯坦克，这意味着它不需要建立新的供应系统来支持来自澳大利亚的任何坦克。
澳大利亚的22架虎式战斗机计划在2025年被替换。德国和法国需要获得许可才能将这些武器交给乌克兰。这两个国家都是乌克兰的主要军事捐助国。