设计师Vicki von Holzhausen建议，使用植物“皮革”制造更环保的电动汽车

　　由这些植物制成的纯素皮革是她于2015年在加利福尼亚州马里布成立的同名“材料创新”公司的特产。该公司最初生产手袋、背包和其他配饰。如今，该公司向时尚、家具和航空航天行业运送各种植物基材料，并开始进军汽车行业。

　　“我们正在与所有(汽车)制造商合作，”von Holzhausen在接受采访时表示。她补充说，她公司的第一批无植物材料将在几年内开始出现在“多家制造商”的量产车辆上。

　　到目前为止，竞争还很激烈:电动汽车公司特斯拉(Tesla)和菲斯克(Fisker)在他们的汽车中提供了非皮革选择，但老牌汽车制造商的反应很慢。

　　菲斯克在一份声明中说:“我们发现，消费者非常热衷于为汽车内饰提供优质的素食选择……对我们来说，这显然是一个很好的品牌推广，但这也是正确的做法，我们的客户似乎也同意这一点。”

　　汽车公司在一辆由供应商合作伙伴Unplugged Performance配备的独一无二的特斯拉S型格子车中预览了冯·霍尔zhausen的工作，该公司的Banbu是一种由竹纤维制成的可生物降解的纯素材料。

　　Unplugged Performance在其网站上接受冯·霍尔兹豪森(von Holzhausen)为Model S、Model Y和Model 3设计的“无罪”纯素皮革内饰的预订。

　　Vicki von Holzhausen的丈夫Franz负责特斯拉的设计。她表示，她的公司与特斯拉没有直接业务往来。

　　今年9月，冯·霍尔zhausen与大众汽车(Volkswagen)的西班牙子公司西雅特(Seat)合作，在慕尼黑车展上用同样的竹制材料装配了活泼的Cupra Dark Rebel概念车。

　　Von Holzhausen通过其最新产品Replant继续推动可持续材料的前沿，该产品被描述为一种从农业废物(目前是香蕉)中回收的植物纤维制成的从农场到织物的材料。

　　这位自称“加州女孩”的人在帕萨迪纳长大，就读于艺术中心设计学院，为许多世界顶级汽车造型师完成了学业。Von Holzhausen曾在奥迪(Audi)工作，后来在梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和通用汽车(General Motors)的高级概念工作室工作，后来创办了自己的公司。

　　冯·霍尔兹豪森认为，她公司的产品有潜力广泛应用于方向盘、仪表板和控制台等汽车上，而不仅仅是座椅。

　　“汽车上有很多部件可以改进，从塑料过渡到植物基材料。我认为前途无量。”

　　冯·霍尔兹豪森说，汽车工业在采用更可持续的材料方面仍然落后。

　　“消费者比公司更早提出这样的要求。我们从旧世界到新世界的过渡速度不够快。”