电动汽车造成的坑洼伤害加倍

　　

　　

　　一项令人惊讶的新研究表明，与汽油动力汽车相比，电动汽车对道路和桥梁造成的坑洼伤害是前者的两倍。在你以这样或那样的方式感到不安之前，让我们更深入地看看这项研究以及它所说的。

　　英国《每日电讯报》的分析发现，平均每辆电动汽车对路面的磨损会增加一倍以上，这反过来又会增加路面上的坑洼。这个国家正遭受着一场坑洼危机，与十年前相比，去年填补的坑洼数量减少了一半，而填补所有坑洼的费用估计为120亿美元。

　　该研究表明，在全球范围内，电动汽车对道路的压力是汽油汽车的2.24倍，可能会加剧所有道路的坑洼危机。报告称，大型电动汽车的影响甚至更大，对道路基础设施的破坏可能高达2.32倍。

　　重700磅

　　将15款受欢迎的电动汽车与汽油和柴油汽车进行比较，发现平均重量相差312公斤(689磅)。电动汽车的重量增加主要是由于它们的电池太重，因为电动汽车比汽油车重。

　　科学家指出，道路上的压力增加导致沥青运动增加，导致形成小裂缝，最终发展成有问题的坑洞。沥青工业联盟之前的一份报告估计，这一成本可能意味着每英里当地道路需要花费近8万美元的额外成本，这将导致增加税收和费用来支付成本。

　　与十年前相比，去年填补的坑洞数量减少了一半，而填补所有坑洞的费用估计为120亿英镑(合1520万美元)。这是英国的成本，想象一下美国有多少公路和高速公路以及维修成本。

　　田纳西大学交通运输研究中心主任、土木与环境工程教授凯文?希斯利普(Kevin Heaslip)说，电动汽车的重量通常比燃油汽车重30%。主要原因是它们的电池太重了，可能会增加数百磅甚至更多的重量。

　　根据凯利蓝皮书;一辆福特F150汽油动力卡车重4,060磅，而电动卡车重6,015磅;

　　一辆现代汽油动力汽车的平均重量为2899磅，电动汽车的平均重量为3715磅;沃尔沃的燃油车平均重3726磅，电动车平均重4662磅。

　　联邦政府最乐观的预测是，到2035年，电动汽车将占到行驶里程的五分之四。如果电动汽车的规定仍然有效的话。

　　AIA主席里克·格林告诉《每日电讯报》:“主要道路的设计已经考虑到了大型卡车的轴重。”然而，当地的道路不是为重型卡车设计的，这是道路损坏最大的地方。专家表示，重型电动汽车在小型住宅和农村道路上的扩散可能会产生更大的影响。

　　爱丁堡大学的另一项研究发现，电动送货卡车的推出可能会增加对道路的破坏。上个月，智库政策研究中心(Centre for Policy Studies)的一份报告提出了电动汽车对道路造成更大破坏的问题，并建议对汽车按重量征税。

　　驾驶人消费税

　　我们都知道这意味着什么，拿起你的钱包!按英里计算的税收将从驾车者身上拿走更多的钱。如果你认为交通拥堵收费和测速摄像头不好，那就等着瞧下一个向我们疾速而来的税收吧，因为司机们每开一英里就要收费。

　　据美联社报道，俄勒冈州、犹他州和弗吉尼亚州目前正在通过试点项目向驾车者收取每行驶一英里的车辆行驶里程税(VMT)来赚钱。

　　爱荷华州将于7月1日开始征收额外的“电力燃料消费税”，这意味着该州的电动汽车现在将以两种不同的方式支付“燃料”税，而汽油车只支付一种——这两种税都比汽油车支付的要高。

　　如果这项研究是正确的，而且它是正确的，那么无论你开什么车，你的税收都将增加，以支付这些维修费用。我不认为这是一种引导人们远离电动汽车的愤世嫉俗的策略，我认为这是对广泛采用电动汽车的必然性的承认。

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