米勒压榨省长，取消对内陆省份的交通补贴

　　

　　周四，总统哈维尔?米莱(Javier Milei)领导的政府宣布取消对省级政府的公共交通补贴基金，并放松对票价的管制，挤压地方政府，并授权大幅提价。

　　在阿根廷经济部发表的一份声明中，米莱政府宣布将取消所谓的“内政部补偿基金”，该基金向在阿根廷各省提供交通服务的公司支付补贴。

　　该机构表示，布宜诺斯艾利斯都会区(AMBA)的补贴也将被削减。本周，在政府批准新一轮提价后，该地区的物价飙升。

　　“内部补偿基金”用于补贴布宜诺斯艾利斯大都会区以外的城市和郊区客运，由国家政府拨款，以“保证人民获得服务”，如前总统Alberto Fernández签署的2022年2月第82/2022号决议所述。

　　在2023年9月至12月期间，国家政府通过该基金支付了超过420亿比索。

　　如果没有这笔资金，省级政府将不得不授权大幅提高票价，或者用自己的资金补贴票价。

　　由于Milei的全面综合改革法案失败，行政长官和各省省长之间的关系日趋紧张。在社交媒体上的一系列帖子中，总统表示，他指责地区领导人没有确保他们的立法者支持该法案，结果将以更大的紧缩打击他们。

　　总统办公室发布的一份公报直接指责州长，指责他们试图“破坏”该法案，并“背弃”阿根廷人。

　　业内代表表示，此举肯定会导致票价大幅上涨。

　　“这是一个重要的变化。补偿基金，即支付给内陆公交线路的补贴项目，将被取消。“它根本不会影响到布宜诺斯艾利斯都会区，但在各省，它将意味着票价上涨或[省]政府的更高贡献，”Cámara Pasajeros(客运商会，CEAP)主席joss

　　Troilo说。

　　Trolio表示，该行业的人是在政府发布公报时才得知这一消息的。

　　他补充说:“我们将从本月开始观察是否适用，因为这是国家政府根据公交车数量每月向各省划拨的拨款。”

　　“我们预见到了这一点。这是一个重大的变化，因为收入的20%到25%是国家补贴。它完全使我们不平衡，”Cámara Empresaria del Transporte Multimodal(“多式联运商会”，CETRAM)的代表Saúl Isaacson在接受Cadena 3 Rosario采访时说。

　　总统发言人曼努埃尔·阿多尼在周二的新闻发布会上声称，向省长提供的“98%的自由支配转移支付”已经停止，并补充说，这种支付“历史上”被用来“搞政治”。

　　这位发言人评论说:“我们正在使一个只有利于政治本身的系统变得透明。”

　　他总结道:“与每个司法管辖区相对应的资源正在通过自动转移发送，就像以前一样。”

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