第三次幸运的是，希望修复许可证制度

　　

　　

　　新南威尔士州数百万司机的驾照信息保存在一个老化的系统中。(Dan Himbrechts/AAP PHOTOS)

　　一份措辞严厉的审计长报告显示，新南威尔士州交通局(NSW Transport)正在进行第三次尝试，以取代一个使用了几十年的系统，太多人正在使用这个系统，而且未能从过去的尝试中吸取教训。

　　周二发布的这份关于司机车辆系统的报告显示，政府已经花费了3600万美元，试图准备一个商业案例来取代这个管理着620万张驾驶执照和700多万辆汽车登记的系统。

　　它建议新南威尔士州交通局制定一个明确的战略和商业案例，以取代已有33年历史的系统，该系统每年为政府提供超过50亿美元的收入。

　　该系统自1991年成立以来已大大扩展，但新闻部没有采取战略办法来管理其增长。

　　审计长玛格丽特?克劳福德在报告中写道:“由于缺乏支撑(该系统)目的和发展的战略，导致它包括了一些与交通几乎没有联系的服务。”

　　交通运输在降低个人敏感信息被滥用的风险方面也进展缓慢。

　　报告称，虽然有一个明确的框架来控制访问，但与新南威尔士州服务局一起，交通部门在开发访问自动监控方面进展缓慢，这是2021年5月反腐败独立委员会调查的一项重要建议，此前新南威尔士州服务局的一名工作人员同意更改记录。

　　新南威尔士州大多数成年人口的家庭住址以及敏感的健康信息和照片中的生物识别数据都保存在该系统中。

　　克劳福德报告称，该系统的年龄、发展和大量用户正在加剧本已固有的网络安全风险，除非对该系统进行现代化改造，否则运输部将无法达到2025年12月的目标网络安全水平。

　　新南威尔士州交通部表示，已接受所有建议。

　　一位发言人说:“我们知道，(系统)驱动器的年龄和设置-包括200多个不同的组件-将使其难以维护和升级，这就是为什么工作已经开始设计和交付一个新的平台。”

　　“围绕新系统的拟议范围以及详细的服务设计蓝图，已经完成了大量工作，这将降低计划未来阶段的成本。”

　　正在开发一个商业案例。

　　新南威尔士州并不是唯一一个面临老龄化问题的州。

　　昆士兰州交通部长巴特·梅利什(Bart Mellish)在2月早些时候宣布，将拨款800万美元，为已有30年历史的运输登记和综合许可系统寻找替代方案。

　　此前的一些失误包括错误地对摄像头检测到的违规行为发放双倍记分，以及年轻司机过早地从临时驾照升级为开放式驾照，尽管他们的年龄还不够大，或者还没有服完规定的时间。

　　澳大利亚联合通讯社