以车站为中心的住房计划“似乎不成熟”

　　

　　

　　该计划旨在在四年内增加新州和现有车站周围的人口密度。(Dan Himbrechts/AAP PHOTOS)

　　一项以火车为中心的“半生不熟”的住房计划仍在保密，该计划将在新南威尔士州30个社区建造数千套新住房。

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　　该计划的目标是在四年时间里增加新建和现有车站周围的密度，本周该计划部分泄露，随后该计划在政府网站上的列表被删除。

　　31个车站区域中的8个将成为总体规划的城镇中心，覆盖半径1200米，提供45,000个家庭。

　　但在耗资450亿美元的Metro City、Metro Southwest和Metro West项目的车站周围，只有三个这样的区域。

　　香港房地产委员会在一份严厉的评估报告中表示，该计划缺乏雄心和逻辑，需要进行重大修改，才有可能解决住房危机。

　　新南威尔士州执行董事凯蒂·史蒂文森说:“这项政策草案似乎不成熟。”

　　“政府需要解释为什么一些有遗产限制的地区被包括在内，而另一些地区没有，为什么一些新的地铁站被包括在内，而另一些没有。

　　“否则，它看起来更像是一张基于政治而非政策的规划图。”

　　反对派也呼吁提供更多细节，包括如何将学校、医院、道路基础设施和其他服务整合到这些地区。

　　“因为没有他们，这些房子根本就堆积不起来，”住房发言人斯科特·法罗周三告诉记者。

　　他说，在31个二级车站区域中，有近一半受到文物保护区的影响，在这些区域中，将允许在400米半径内建造更多的多层建筑群。

　　纽卡斯尔郊区的Teralba车站区注定要改变，去年当地市长将其描述为“时间胶囊”，因为它19世纪的采矿和铁路历史得到了保护。

　　法洛表示:“因此，政府的优先事项可能无法提供他们打算提供的住房。”

　　“政府必须站出来，告诉我们他们将采取什么措施来提供住房，同时保护我们的遗产。”

　　泄露的计划称，悉尼、卧龙岗、中央海岸和纽卡斯尔的31个车站区域将于明年11月重新划分。

　　建设将于2026年1月开始，住宅将于2027年底入住。

　　目前尚不清楚这个以交通为导向的计划是否与上周公布的另一项提高人口密度的提议重叠，政府表示将在五年内提供11.2万套住房。

　　周三，明尼苏达州政府拒绝回答有关以交通为导向的发展计划的问题，政府称这些计划是草案。

　　一位女发言人在一份声明中表示:“我们不会对提案草案发表评论。”

　　“然而，我们的住房计划非常明确——我们希望更多的住房，在交通枢纽周围，离人们工作的地方更近。

　　“等我们准备好了，政府就会宣布。”

　　澳大利亚联合通讯社