大士港将成为“未来之港”，树立新的标准

　　

　　

　　新的大士港将在21世纪40年代完全建成，届时将成为世界上最大的全自动港口，每年能够处理6500万个20英尺标准箱（teu），几乎是新加坡目前港口吞吐量的两倍。

　　有了这个能力，这个新港口将为世界上更多最大的集装箱船、航运联盟和航运公司服务。

　　10月18日，新加坡总理黄之锋在新港务集团供应链中心（PSCH）的奠基仪式上表示，随着来自其他主要港口的竞争加剧，新加坡必须提高竞争优势，以保持首选停靠港的地位。

　　耗资6.475亿美元的大士新供应链中心配备了先进的机器人和自动化系统，预计将于2027年完工。

　　“未来几年还会有更多的发展，以确保大士港能够继续为最大的集装箱船提供服务，并协调端到端供应链解决方案。”我们的目标是让大士港成为未来的港口，为创新、可持续性和连通性设定新的标准。”

　　Wong补充说，新加坡长期竞争力的一个组成部分是确保可持续运营。他表示，新加坡“将认真对待国际海事组织（imo）到2050年左右实现净零排放的目标”。

　　大士的PSCH位于大士港的战略位置，位于自由贸易区内。

　　这使得希望将货物合并成完整的集装箱的企业-在继续运输之前-可以节省时间和金钱。它还允许处理和（重新）分配未满载的货物集装箱。

　　PSA国际集团主席Peter Voser表示：“新的枢纽将加强我们的网络，推进PSA东南亚的节点到网络战略，并使大士成为全球供应链系统的焦点。”

　　其中一种可能性是在新加坡组装电动汽车（EV）。

　　电池、车身和座椅等全球采购的零部件可以整合并放入集装箱中运往新加坡。然后，它们可以在最后一英里交付到装配厂之前进行分级、预组装和库存管理。

　　该中心所有楼层占地200万平方英尺（约30个足球场大小），将配备包括自动存储和检索系统在内的尖端技术。

　　该中心的其他设施将由新加坡建筑公司Soilbuild建造，包括冷藏室、集装箱货运站仓库、区域配送中心和危险品仓库。

　　editor@asiaone.com

　　# Transportatio新加坡港口管理局（nPSA）交通部（tlta）陆运管理局(Lawrence Wo齐鸿达国际部分贸易

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