一位密友作证说，海洋之门首席执行官斯托克顿·拉什“知道”他那艘注定失败的泰坦号潜水器最终会杀死他

　　

　　

　　泰坦号潜水器的策划者斯托克顿·拉什知道他的冒险会以灾难告终，但他还是坚持了下去，因为这意味着他永远不必承担责任，据他的一位密友说。

　　拉什的老朋友卡尔·斯坦利周二在美国海岸警卫队对这场灾难的调查中作证说:“他知道最终会这样结束，他不会被追究责任。”

　　“但他将成为他所有著名亲戚中最有名的，”斯坦利说，他对拉什的心态进行了病态和扭曲的解读，拉什是一对独立宣言签署人的后代。

　　

　　斯坦利本人是商业潜水领域的专家，他与拉什是10多年的朋友，并最终在2019年与他一起参加了泰坦号的一次试潜——在那次试潜中，他回忆起听到了巨大的爆裂声，但他的担忧被拉什打消了。

　　他说:“事故的定义是意外发生、纯属偶然的事情。”“这没有什么出乎意料的。这是每个能接触到一点信息的人所期望的。”

　　

　　“我认为，如果不是意外事故，那一定是某种程度的犯罪。如果这是犯罪，我认为要真正理解它，你需要了解罪犯的动机。整个行动开始的全部原因是斯托克顿希望在历史上留下自己的印记，”斯坦利说。

　　那次潜水四年后，拉什和四名乘客在潜水到泰坦尼克号残骸时，因为他的潜水器的碳纤维外壳内爆而丧生。

　　

　　

　　美国海岸警卫队听证会上最新发布的照片显示，泰坦号船体的残片在距泰坦尼克号残骸1500英尺的地方被发现，泰坦尼克号残骸位于大西洋水下约12500英尺(2.3英里)处。

　　听证会上早些时候的证词显示，拉什的公司“海洋之门”(oceanggate)陷入了一幅混乱的画面，该公司经常资金紧张，而且经常以支付账单的名义忽视潜水器存在的明显问题。

　　“公司背后的整个想法就是赚钱，”海洋之门的前运营总监大卫·洛克里奇(David Lochridge)周一作证说。“科学的道路上几乎没有什么阻碍。”

　　

　　Lochridge作证说，他曾试图指出潜水器设计中“骇人听闻”的缺陷，后来因此被解雇。

　　他和其他人作证说，泰坦号经常面临技术问题，甚至在灾难发生几天前的一次潜水中，发生了一次危险的压舱物故障，导致乘客在舱内颠簸。

　　尽管存在这些问题，拉什还是坚持继续进行潜水，以满足他的付费客户。

　　海岸警卫队的听证会将持续到周五。