Renfe的新Talgos不太划算

　　

　　

　　2016年，西班牙铁路运营商Renfe选择Talgo建造和维护新的高速列车，节省了11.5亿欧元。

　　西门子(Siemens)、阿尔斯通(Alstom)、庞巴迪(Bombardier)和西班牙CAF公司都提出了更高的报价，但Talgo的报价比合同的26.4亿欧元限额低43%，并不像当时看起来那么便宜。

　　第一批Talgo Avril 106列车本应在38个月内交付，但直到2024年4月才到达，因为Renfe提出了1.16亿欧元的索赔，外加5000万欧元的收入损失。

　　Renfe在8月10日表示，5月份投入运营的列车中有11列正常运行，但另外11列由于“故障和其他情况”而无法运行。

　　目前已经发生了479起与新列车有关的“事故”，其中一起产生了“多米诺骨牌效应”，涉及11768名乘客，Renfe将为此支付39万欧元的赔偿金。