加州对新房车销售的禁令可能在几周内开始实施

　　

　　行业代表表示，如果有关柴油车的新排放规定生效，加州的房车销售可能会陷入停顿。

　　10月24日，加州空气资源委员会投票修改了《先进清洁卡车条例》。重量超过8500磅的汽车制造商（包括房车）必须逐步提高他们在加州销售的零排放汽车（ZEV）的比例。这一变化发生之际，加州正努力实现其雄心勃勃的目标，即到2035年逐步淘汰所有新型汽油车的销售。

　　受该规定影响的房车主要是大型柴油动力车型，包括总重量超过8500磅的A级房车和超级C级休闲车。然而，即使是一些以汽油为动力的房车也不能豁免，因为批评人士说，零排放房车的技术目前还不容易获得。

　　Freightliner Custom Chassis的Joe Snyder在10月24日的CARB会议上表示：“rv是低里程、低燃料、低排放的车辆，因为使用率低。”“不允许销售新的休闲车并不能阻止消费者的需求。”

　　加州的新规定与其他几个州一致，包括俄勒冈州、华盛顿州、纽约州、新泽西州和马萨诸塞州。这些规定已经说服了主要卖家退出特定市场。

　　“两家主要的柴油底盘制造商，Spartan和Freightliner，已经告诉Nemar RV，他们无法满足这一要求，”RV Travel报道。“在给经销商的一封信中，Newmar表示，从11月4日起，他们将不再能够在这些平台上提供任何柴油燃料的房车。”

　　房车行业的游说者正在积极寻求对房车的豁免。他们认为这一要求过于昂贵，会影响到房车的可用性和总体成本。

　　“虽然我们正在继续与制造商、经销商和CARB合作寻找解决方案，但如果没有任何变化，从2025年开始，房车将无法在加州销售和注册。确切的日期还有待确定，”房车行业协会在一份声明中告诉SFGATE。

　　CARB通过电子邮件告诉SFGATE：“没有房车禁令。”该公司发言人莱斯?门德斯（Lys Mendez）表示，信用体系允许无法满足要求的制造商从符合要求的制造商那里购买信用，这给了他们“销售尽可能多的内燃机以满足市场需求所需的灵活性”。根据委员会的说法，制造商还可以将ZEV生产重点放在其他车型上，在这些车型上，该技术更可行，更能满足要求。

　　房车行业协会（RV Industry Association）表示，随着一些制造商退出市场，加州寻找房车的买家可以考虑购买二手车，即行驶里程超过7500英里的车辆。

　　编者注：本文已更新11月13日晚8点13分发布，包括CARB的评论，并澄清先进清洁卡车法规。

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