大峡谷的主要输水线已经断裂了几十次为什么现在才进行重大修复？

　　

　　

　　

　　在2013年6月的一个炎热的日子里，大峡谷不鼓励徒步旅行者长途跋涉到底部，因为那里没有饮用水。由于水管破裂，一组历史悠久的小木屋和铺位也将在一夜之间关闭。

　　自2010年以来，全长12.5英里(20公里)的跨峡谷水线(transanyon Waterline)发生了85多次断裂，这是其中之一。这条水线为大峡谷南缘和内峡谷提供饮用水。这条管道于1970年完工，早已超过了30年的设计寿命，扰乱了美国最受欢迎的国家公园之一的运营。

　　尽管这条管道对数百万游客来说至关重要，但它仍然是一个漏洞百出、不堪一击的基础设施。今年，在多次休息后，官员们实施了限水措施，并取消了在繁忙酒店的过夜住宿，在劳动节周末结束了一些暑假。

　　长期修复预计将在2027年左右完成，但这需要几十年的时间。据了解国家公园管理局历史的专家说，这个漫长的时间表是由于一个复杂的设计过程，以及为国家公园管理局昂贵的项目提供资金的挑战。

　　大峡谷国家公园规划、环境和项目负责人罗伯特·帕里什(Robert Parrish)说:“这么大的项目需要一段时间。”他补充说，这不仅仅是公园管理局的问题，公用事业公司可能需要10到15年的时间才能开始建设大型项目。

　　最近在埃尔托瓦尔酒店(El Tovar Hotel)、光明天使旅馆(Bright Angel Lodge)和峡谷南缘的其他酒店的住宿暂停了大约一周，因为官员们匆忙修补了四处破裂的水线。

　　transanyon管道在峡谷崎岖的地形上蜿蜒曲折。帕里什说，多年来，公园管理局一直在临时修复因岩石坠落、冻结、山洪暴发和其他原因造成的管道故障。2015年的一项估计显示，在过去大约30年里，该管道每年发生5到30次断裂。这些项目的平均成本约为2.5万美元。

　　丹?科克勒姆(Dan Cockrum)在该公园担任了近十年的维护和工程主管，直到1993年，他说，这与修复大多数管道不同。

　　直升机不得不将工作人员运送到泄漏处。他回忆说，他们会测量受损管道的厚度和弯曲度，然后回到边缘，制作一个替换件，然后再回去安装新的部分。

　　泄漏一年发生几次。在科克勒姆离职前后，工程师们开始研究更换整个飞机或其最脆弱的部分，因为它正在遭受应力断裂和腐蚀，并且接近使用寿命。但重大修复计划没有被采纳。

　　美国国家公园保护协会西南地区主任、前大峡谷护林员厄尼·阿滕西奥说:“当你的资源不足时，这就归结为一种分类方法。”“只要你能做到，你就能做到最好。有时候事情会让你崩溃。”

　　在短期内，零敲碎打的方法可能在经济上是有意义的。据2006年至2017年担任该公园项目管理团队负责人的格雷格·麦格雷戈(Greg MacGregor)说，每年进行几次维修要比数千万美元的更换项目便宜得多。

　　帕里什说，在2010年代初，这种想法转向了永久性解决方案。

　　“我们的团队不再关注大量的小型维修项目，而是真正转向了‘我们如何看待对整个系统进行全面更换?’”他说。

　　麦格雷戈记得，为了找出最佳方案，他们进行了一次巨大的头脑风暴，并花了数年时间分析如何解决将稀缺的水转移到南缘的复杂问题。

　　公园管理局已经匆忙地修复了一些比其他的更大的裂缝，并慢慢地为大修做准备，帕里什说，“一次处理太多了。”

　　2018年，国家公园管理局发布了一份环境评估报告，征求公众意见，第二年，官员们签署了一项更全面的修复方案。transanyon水线项目将包括更换峡谷内约3英里(5公里)的管道，升级峡谷内3英里(5公里)的供电线路，在新的位置建造一个取水口，更新水处理和电力系统。

　　有关官员表示，该项目将确保该公园能够满足未来50年或更长时间的供水需求。

　　资金是最大的障碍之一。在麦格雷戈任职期间，公园的维修积压不断增加，他记得国会不愿开出一张大支票。公园最终将从游客的费用中获利。2018年，费用上涨的部分原因是为了帮助支付管道的费用。

　　美国国家公园为昂贵的维护工作提供资金主要来自国会，但也有捐款、慈善事业和公园入场费。像大峡谷这样的大型公园，2023年将有近500万游客，并没有保留他们从入场费中获得的所有收入;较大的公园将部分费用分配给较小的公园，其中许多公园不向游客收费。帕里什说，大峡谷保留了80%的游客费用。

　　2023年授予了2.08亿美元的建设合同。帕里什说，国会为该项目提供了7000多万美元，但大部分将来自公园费用。

　　他说:“这个项目的规模之大，也许就是为什么花了这么长时间来决定、计划和执行的原因。”

　　多年来，休息造成了损失。

　　温迪·哈鲁达(Wendy Haluda)曾是El Tovar Hotel的面包师，今年春天，食客们可以花54美元点一份加半糖霜的菲力牛排。在2016年管道破裂后，限水迫使餐厅减少洗碗，使用纸盘子和塑料餐具。Haluda回忆说，工作人员担心，如果情况恶化，他们无法在公园的房子里过夜，他们该去哪里。

　　“太可怕了，”她回忆说。

　　急需维修、维护和基础设施更换，如大峡谷的管道，是一个全国性的问题。公园管理局为老化的基础设施积压了近230亿美元的维修费用。

　　其中一半以上用于道路施工和维护国家公园的建筑。其余部分用于供水系统、步道、露营地和污水处理等基础设施。

　　大峡谷积压了8.23亿美元的维护和维修费用，主要用于维护建筑物和小径。

　　2020年的《伟大的美国户外法案》提供了数十亿美元的额外资金，尽管如果国会不续签，它很快就会到期。

　　据智库财产与环境研究中心(Property and Environment Research Center)的研究员泰特?沃特金斯(Tate Watkins)说，许多公园的基础设施都有70年甚至更久的历史，而养护工作一直被忽视。

　　“人们喜欢在新建的国家公园剪彩，”他说。“但谈论修理下水道或重建大峡谷的输水管道就没那么性感了。”

　　美联社记者Rio Yamat在拉斯维加斯报道。研究人员Rhonda Shafner在纽约报道。

　　美联社在水和环境政策方面的报道得到了沃尔顿家族基金会的支持。美联社对所有内容全权负责。有关美联社的所有环境报道，请访问https://apnews.com/hub/climate-and-environment。