副总裁的问题让申请人抓狂

　　

　　

　　在实施前几天，许多人仍在努力获得标签

　　距在新加坡注册的车辆实施车辆入境许可(VEP)还有不到一周的时间，许多车主，包括在这个岛国共和国工作的马来西亚人，都担心不能在10月1日的最后期限前完成。

　　那些仍在努力获得副总统职位的人呼吁交通部推迟实施日期，而是首先专注于改善申请流程。

　　许多人早在早上7点就直奔新山和新加坡的副总统中心。

　　56岁的马来西亚人沙里夫丁·莫哈丁在新加坡经营一家食品店，如果他不能在10月1日前为他在新加坡注册的车辆取得副驾驶执照，他可能不得不乘坐公交车。

　　“我一个多月前就开始申请了，但还没有收到确认邮件。

　　“目前，我每天凌晨2点离开柔佛巴鲁，因为我需要在凌晨3点前准备开店。如果到下周我的申请还没有成功，我唯一的选择就是乘公交车。

　　“这意味着我将不得不更早离开家，”他说，并补充说他越来越担心。

　　62岁的新加坡退休人员Adnan Huzir在多次尝试未能完成在线申请后，决定前往位于丹加湾的VEP收集中心。

　　“我早上9点到的，到那时，已经有大约100名申请者排在我前面。已经等了七个多小时了，我还在等。

　　“一位应聘者告诉我，他早在凌晨4点就来了，尽管办公室早上9点才开门。

　　他说:“排在我后面的人至少有100个，有些人被告知第二天再来。”

　　阿德南经常到新山休闲，他说该中心的工作人员数量应该增加。

　　“这是一项重大任务，因为每天有成千上万的车辆穿过柔佛州-新加坡边境。

　　“他们需要更多的人来做这件事，并考虑引入一些志愿者或兼职人员来帮忙。

　　他补充说:“我希望马来西亚政府能够推迟该计划，并首先解决申请程序。”

　　

　　37岁的新加坡厨师Joshua Tan表示，如果马来西亚政府决定在10月1日实施副总统制度，柔佛州的企业将受到影响。

　　“我们大多数人来柔佛购物、吃饭和度假，我相信这对当地的企业有帮助。让他们承受这一决定的后果对他们来说是不公平的。

　　他表示:“我也认为，商务部不可能在10月1日之前处理完积压的申请，而这一天距离我们只有几天的时间。”

　　另一位只想被称为Raj的新加坡人也有类似的感受。

　　“虽然提前几个月就宣布了，但由于在线系统存在很多问题，我们完成申请的时间仍然不够长。

　　这位工程师说:“同样重要的是要注意，每天有成千上万的马来西亚和新加坡车主通过边境，这意味着必然会有大量的申请同时进入。”

　　与此同时，柔佛州印度穆斯林企业家协会(Perusim)秘书长侯赛因·易卜拉欣表示，该部应该给新加坡人更多的时间来获得副总统的标签。

　　“VEP的执行肯定会影响到当地企业，因为他们可能会在10月1日之前失去尚未获得VEP标签的新加坡客户。

　　“大多数在这里购物和吃饭的新加坡人更喜欢开自己的车，因为这样更方便，如果他们有自己的交通工具，他们也可以去更多的地方。

　　他说:“虽然也有人乘坐公共交通工具，但开车的人在新加坡人群中所占的比例更大，尤其是那些周末来这里的人。”

　　另外两个为副总统安装射频识别(RFID)标签的地点于周日开放。

　　他们分别位于柔佛巴鲁的塔曼达雅的道路运输部(JPJ)和拉金的南部地区道路运输学院。

　　5月28日，交通部长Anthony Loke宣布，从10月1日起，从新加坡进入马来西亚的外国车辆将被要求安装VEP标签。

　　任何驾驶外国注册的机动车而没有注册副驾驶证的人，一经定罪，将被处以最高2000令吉的罚款或最高6个月的监禁。

　　陆兆基说，估计每天有1.8万辆新加坡车辆通过堤道进入马来西亚，使其成为世界上最繁忙的陆地边境口岸之一。

　　在实施VEP后，新加坡车辆将在进出时进行扫描，并继续支付现有的每次入境20令吉的道路费。

　　副总统职位于2017年首次宣布。由于VEP-RFID标签的安装和注册问题，它的实施在2019年和2020年被推迟了两次。

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