新西兰最大的油漆工程：奥克兰海港大桥首次全面粉刷

　　

　　

　　新西兰最大的油漆工程本月开始，奥克兰海港大桥从开始到完成预计需要8到10年的时间。

　　新西兰运输局Waka Kotahi (NZTA)正在计划对1959年开放的结构进行第一次连续重新粉刷。

　　维护和运营区域经理Jacqui Hori-Hoult说，以前从未在一次连续的粉刷中重新粉刷过这座桥。

　　她说，预计交通将以“正常”的方式运行，大多数人不会意识到这项工作正在进行。

　　这座桥将被重新粉刷成同样的灰色。

　　新西兰交通运输署的计划是在市长韦恩·布朗预测修建第二个海底隧道将耗资170亿美元之际提出的，“相当于新西兰十年的交通预算”。

　　布朗说:“从城市铁路的经验来看，实际成本很可能是这个数字的两倍，达到340亿美元。”

　　他更喜欢第二座桥，他说那样会更便宜:“我们的祖父母知道这一点。桥梁可以更快地建成，更快地感受到效益。”

　　他在社交媒体上展示了一张自己的照片，上面写着“停止建造愚蠢的隧道”，抱怨这些隧道太贵了，基础设施可以以更好的方式发展。

　　堀里-霍尔特说，大桥的粉刷工作将由一个团队从南部或城市一侧的基础设施开始，首先粉刷最靠近水面的桥梁，这些桥梁通常是生锈最严重的。

　　然后工作将转移到北岸，然后团队返回城市一侧，朝着桥的中心工作。

　　堀浩特说:“虽然这将是一项艰巨的工作，但这项工作并不新鲜，对于团队来说，这是一项非常‘平常的工作’，到目前为止，他们只在需要时对油漆进行现场修复。”

　　一次只能做两到三个跨度。

　　一个特殊的密封装置将用于确保没有油漆或污染物泄漏。

　　她说，还需要在桥梁的某些部分使用强化钢，这样就可以安装密封装置，安全地捕获任何喷砂/油漆颗粒，这样就不会污染水。

　　新油漆的使用寿命长达40年，因此可能需要一段时间才能进行第二次全面粉刷。

　　她说，过桥的人将无法看到任何正在进行的工作，然而，从桥的两侧都可以看到工人和密封装置。

　　喷漆准备工作将于本月开始，密封装置的加固工作将于明年初开始。

　　这意味着这幅画要到明年3月才能开始，但日程可能会因天气和其他因素而改变

　　除了粉刷和加固，通常的年度桥梁重新密封也计划从节礼日开始的最安静的时期开始。

　　正在进行的项目需要加强一些钢接头和构件，但这项工作没有被招标或提出表达兴趣，因为奥克兰系统管理联盟内有团队执行这些工作。

　　“我们可能会将这个项目的部分分包出去，但是，这将通过我们的主要承包商通过联盟来完成，”堀里-霍尔特说。

　　节礼日的路面工程是每年夏季维修计划的一部分。

　　她说:“我们利用封闭车道的机会，进行其他工程，例如更换桥槽和支座。”

　　安妮·吉布森(Anne Gibson)担任该杂志的房地产编辑已有24年，她写过很多书，广泛报道过国内外的房地产。