沙捞越的快速发展和宏伟计划不应被视为对独立的渴望：总理阿邦·佐哈里

　　

　　

　　古晋:在马来西亚沙捞越州古晋市中心附近的Wisma Bapa行政大楼最高一层的休息室里，墙壁是黑色和大理石，镶有华丽的金色镶边。

　　地板上铺满了地毯，天花板上有枝形吊灯，沙发排在宽敞房间的每个角落。该休息室是砂拉越总理阿邦Johari Openg办公室的一部分，他是这个自治州的关键人物。

　　咖啡桌上堆放着新闻杂志，概述了阿邦佐哈里为砂拉越所取得的成就和雄心壮志。砂拉越拥有巨大的石油和天然气储量，并正按计划拥有自己的港口、航空公司和金融机构。

　　这些宏伟的计划使总理有信心在马来西亚宣传他的州的实力和定位，就像德国的巴伐利亚地区一样，在那里被称为经济强国。

　　近年来，砂拉越从联邦政府手中夺回了民都鲁港(Bintulu Port)，从马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)手中收购了支线航空公司MASwings，并在收购Affin Bank控股权方面处于最后阶段。

　　这些举措对于砂拉越“前进”是必要的，而该州的财富意味着它有能力回馈人民，阿邦佐哈里在8月份接受中央通讯社(CNA)广泛采访时表示。

　　2023年12月，他公布了一项计划，从2026年起，在公立大学为砂拉越人提供免费高等教育。为砂拉越本地人提供免费高等教育的想法最初是由阿邦佐哈里先生提出的，作为他2022年8月生日愿望的一部分。

　　“任何国家要发展，都需要高质量的人力资源，我认为有了良好的教育，就可以让人们摆脱贫困，”他在Wisma Bapa对中央通讯社说。

　　“当你有一个经济生态系统，允许他们利用他们所知道的进一步发展时，情况就更加如此。”

　　话虽如此，阿邦佐哈里的目标是在2026年举行的下一次州选举之前，让砂拉越成为对马来西亚国内生产总值(GDP)贡献第二高的州。

　　根据马来西亚统计局7月份公布的数据，砂拉越在2023年对国内生产总值的贡献为9.1%，仅次于雪兰莪(25.9%)、吉隆坡联邦直辖区(15.9%)和柔佛(9.5%)，排名第四。

　　总理说，为此，砂拉越正试图效仿那些在基础设施上投入巨资以促进经济发展的国家。

　　“砂拉越现在正在做的是加强我们的基础设施，因为我们有实力，包括能源，我们建立了内部的国内连接，”他说，并补充说，该州正在与投资者合作建设经济。

　　“我们正在吸引投资到砂拉越，收益将与投资者和砂拉越政府分享，或者就此而言，砂拉越作为一个整体。”

　　但阿邦佐哈里表示，砂拉越的发展速度和远大抱负不应被解读为对独立的渴望。他对一些砂拉越活动人士要求该州退出马来西亚的呼吁不予考虑。

　　这些活动人士感到沮丧的是，他们认为联邦政府在根据1963年马来西亚协议归还砂拉越的权利方面长期缺乏进展。1963年马来西亚协议是组成马来西亚的法律基础，砂拉越和沙巴与马来亚是平等的伙伴关系。

　　“当然，联邦政府也承认我们如何管理这个州，以及我们如何向前迈进。这并不意味着我们有一种冲动——有些人(有这种)看法——(要)自己去，”阿邦约哈里说。

　　沙捞越正在自力更生的一个领域是，它计划在其五所国有大学为沙捞越人提供免费教育。

　　这些校区分别是马来西亚科廷大学沙捞越校区、斯威本科技大学沙捞越校区、沙捞越科技大学、沙捞越卓越科技中心和i-CATS大学学院。

　　当地媒体此前曾报道，砂拉越国有大学和高等教育机构的约25,000名学生将从拟议的政策中受益，预计政府每年将花费高达6.25亿令吉。

　　然而，沙捞越政府表示，免费教育将只适用于选定的科学和技术领域，这符合该州的发展计划，并优化资源。

　　反对党沙捞越民主行动党议员Chong Chieng Jen质疑这些例外，称其为“站不住脚的借口”。

　　“砂拉越政府的财政状况是否存在一些隐藏的问题，以至于它现在无法再拿出这笔资金?8月29日，《达亚克日报》援引他的话说。

　　CNA已经联系了砂拉越教育、创新和人才部门，以了解更多关于哪些课程将获得全额补贴以及受益学生人数的细节。

　　

　　马来西亚学生运动员与身穿传统服饰的砂拉越人合影

　　古晋国际的服装

　　沙捞越的机场。(图片来源:中央通讯社/Fadza Ishak)

　　阿邦约哈里向中央通讯社暗示，这些获得全额补贴的课程可能涉及航空航天、半导体技术和绿色能源等领域，这些领域被视为为能够促进经济增长的行业提供人才的关键。

　　i-CATS大学学院新的航空航天学位课程于9月迎来了第一批学生，Abang Johari先生告诉中央通讯社，砂拉越正在与美国和英国合作，引进这一领域的有能力的教师。

　　联邦政府曾表示，砂拉越可能成为马来西亚的航空航天工业中心，并指出它已表现出为该行业培养熟练工人的强烈承诺。

　　“即使是可再生氢能源(领域)也是新的，所以我们需要很多对这个新经济有知识的人，因为我们专注于绿色经济，”阿邦佐哈里说。

　　总理告诉中央通讯社，砂拉越已经实现了碳负状态，因为其70%的水电和30%的天然气混合发电，为该州向该地区供应可再生能源铺平了道路。

　　他说，沙捞越计划在其四座水坝上安装浮动太阳能电池板，这意味着到2035年，它可能提供15千兆瓦的可再生能源，远远超过当地的消费。

　　过去5年，砂拉越一直向印尼的西加里曼丹(West Kalimantan)供电，并计划与沙巴(Sabah)、文莱(Brunei)和新加坡(Singapore)共享电力，使砂拉越成为潜在的东南亚电网的中心，阿邦佐哈里(Abang Johari)表示。

　　与此同时，Abang Johari拒绝了一家总部位于文莱的公司开发跨婆罗洲高速铁路的计划，称这首先必须涉及不同国家之间的多边谈判。

　　今年3月，Brunergy Utama关于启动婆罗洲铁路网的提议成为头条新闻，因为该项目旨在缩短文莱、沙捞越、加里曼丹和沙巴之间的旅行时间。

　　该公司最初是一家石油和天然气公司，后来转向基础设施建设。该公司表示，这个耗资700亿美元的项目将包括1600多公里的线路，时速可达350公里。

　　但文莱政府随后与该项目保持距离，阿邦约哈里本人在3月31日表示，该项目没有正式征求沙捞越的意见，马新社报道。

　　“我知道这是私营部门的倡议。如果你想有一条泛婆罗洲铁路，它必须在印度尼西亚、马来西亚和文莱之间。必须达成共识，”他告诉中央通讯社。

　　砂拉越令人眼花缭乱的基础设施建设始于2018年，当年5月马来西亚第14届大选结束了国阵60年的统治，部分原因是数十亿美元的一个马来西亚发展有限公司(1MDB)丑闻。

　　同年9月，时任砂拉越首席部长的阿邦佐哈里(Abang Johari)宣布，砂拉越的四个政党一致同意离开国阵，理由是该国在选举后的政治发展。

　　这些政党是阿邦约哈里的土著人民党、沙捞越人民党、进步党和沙捞越统一人民党。他说，双方还将组建GPS。

　　

　　沙捞越的年轻人在古晋州立法议会大楼前划船。(图片来源:中央通讯社/Fadza Ishak)

　　阿邦约哈里对中央通讯社表示，离开国阵的决定让各党派“专注于我们自己的州”。

　　“这意味着它不是向内的，而是在马来西亚联邦的背景下，我们有自己的国家议程。目前，在过去的五六年里，我认为我们以自己的方式发展。”

　　这个以州为中心的发展计划似乎与砂拉越选民产生了共鸣，因为在2021年砂拉越州选举后，GPS在82个席位的州议会中的席位从2018年的67个增加到76个。

　　今年4月，3名在野党出身的议员加入了GPS，目前在82个议席中占据了79席。另一位独立议员被当地媒体形容为“对gps友好”。

　　然而，阿邦约哈里淡化了“拥立国王者”的标签，称其“非常主观”。

　　他说:“有些人说，我们是一个造王者，有些人说，由于马来西亚半岛的分裂，我们非常幸运。”

　　“但对我来说，我们只是在不危及整个联合会的情况下处理我们今天面临的问题。然后，推动砂拉越向前发展。”

　　马来西亚总理一再将砂拉越在马来西亚的地位与巴伐利亚州进行比较。巴伐利亚州是德国面积最大的州，也是欧洲最先进、最成功的经济地区之一。

　　“德国是一个联邦，但巴伐利亚很强大。所以在这种特殊情况下，由于我们在经济实力方面的优势，我们可以把巴伐利亚等同于德国。”