休斯顿高速公路项目抗议者被市长的言论侮辱了

　　

　　本周，德州交通部全力以赴庆祝备受争议的I-45扩建工程的第一部分开工。该主题庆祝该项目是“休斯顿地区的游戏规则改变者”，包括卡车运来的仪式沙子，大型黄色施工机器，以及Longhorn传奇四分卫Vince Young的访问。

　　与此同时，在露天啤酒花园Pitch25前，一群抗议者和像Stop TxDOT I-45这样的草根组织正在向休斯顿市长约翰·惠特迈尔、主席j·布鲁斯·巴格和德克萨斯州交通委员会委员史蒂夫·阿尔文等州和地方要人表明，并非所有人都赞成这项耗资130亿美元的庞大项目。

　　参加了周三抗议活动的Walk and Roll Houston创始人凯文·斯特里克兰（Kevin Strickland）说，这是一个不错的结果，因为在工作日的中间，正好在一天的中间。

　　周四下午，斯特里克兰在接受采访时说：“我们一直在确保他们知道，休斯敦人不想这样。”他指的是在抗议活动中看到的那些年轻人，甚至还有一位带着孩子的母亲。

　　在里面，惠特迈尔在讲话中提到了抗议者，谈到了扩建，“我们都在一起；这就是为什么这很重要。是的，我们有批评者，我听到我的一些粉丝前阵子在街对面。”州和地方官员对他轻松的言论笑了起来，但一些抗议者并不觉得这句话有趣，他们认为这罔顾了他们对该项目对社区影响的担忧。

　　“他说他代表所有休斯顿人，但在这些问题上，他从来没有代表过所有休斯顿人，”斯特里克兰说。“他有一种非凡的能力，当休斯顿人不同意他的意见时，他会无视他们。他从未谈论过正在发生的破坏程度。”

　　根据德州交通部自己的分析，该项目将从地图上抹去1079个家庭和344个企业，完全抹去和划分整个社区。

　　“市长应该知道，这与他无关，早在他担任市长之前，我们就一直在反对这个项目，”Stop TxDOT I-45的组织者迈克尔·莫里茨（Michael Moritz）说。“在他担任市长和无数休斯顿人之后，我们将长期反对这个项目，坦率地说，大多数休斯顿人都支持世代投资交通。”

　　Chron联系了市长办公室，但他们没有回应多次置评请求。

　　据估计，大约160个单户住宅、433个多户住宅、483个公共和低收入住房将消失，5个礼拜场所和2所学校也将被转移。

　　莫里茨说：“那些没有因为这个项目失去房子的人真的应该好好想想，作为租房者或房主失去房子会是什么感觉。”“那是你最舒服的地方，那是你拥有无数回忆的地方。”它代表着你生活的稳定，失去它真的很难。”

　　莫里茨认为，虽然德州交通部在帮助人们搬迁方面做得足够好，但他认为，这种心理影响与那些人自己离开是不同的。

　　莫里茨说：“当你被告知必须离开时，这是一种完全不同的心理挑战和情感挑战，我们在这个项目的开发过程中没有给予足够的时间。”

　　但对于那些搬离受影响社区的人来说，这种变化不仅仅是心理上的，它甚至可能最终损害其他休斯顿人的钱包。根据TxDOT自己的分析，这些迁移可能会造成1.53亿至3.14亿美元的财产税和销售税损失。这意味着该市将不得不寻找其他方式来弥补差额，将更多的税收负担推给市民。

　　从规模上看，休斯顿市在这一损失中所占的份额，相当于该市2025财年28.4亿美元普通基金预期收入的5%到10%。

　　活动人士说，将会感受到这种影响，鉴于官员们从未在公路建设项目中考虑到这些长期影响，这种影响非常重要。尤其是当其他交通选择总是根据它们产生收入的能力来判断的时候。

　　莫里茨说：“例如，人们没有考虑到大学线的潜力。“但坦率地说，他们应该这样做，因为如果你看看红线，你就会发现，中城、博物馆区和市中心主街的经济发展在过去20年里是巨大的。”

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