前国会议员：kr应该在没有特许经营的情况下解决坑洼问题

　　

　　

　　沙阿南:前巴生议员查尔斯·圣地亚哥敦促在解决马来西亚持续存在的坑洼问题上做出重大转变，特别是在巴生。

　　Charles引用巴生独特的挑战——繁重的港口交通和粘土成分——认为公共工程部(JKR)目前的做法不足。

　　“巴生作为一个港口城市，面临着独特的挑战，因为巴生港的交通繁忙，给道路带来了压力。

　　粘土的组成加剧了这个问题，当在一个地方挖洞时，会导致其他地方出现坑洞。

　　“糟糕的维护实践加剧了全国范围内的问题，”他在最近接受《Sinar日报》采访时表示。

　　查尔斯强调，坑洼问题不仅限于巴生，而且是一个全国性的问题。

　　他指出，天气条件、道路养护措施不足以及特许协议中的限制等因素都是造成目前问题的原因。

　　这位前国会议员一直对这个问题表示担忧，主张对现有的特许协议进行审查，以便更有效地修复坑洼。

　　“如果我在政府任职，我会提出一种不同的方法来修复坑洼，一种不依赖特许协议的方法。

　　“我建议授权JKR成立自己的专门部门，并提供足够的资金，以迅速解决坑洼问题。

　　“目前在限制性协议下使用特许公司限制了维修效率，通常会在几周内导致问题反复出现。

　　他补充说:“由于问题的持久性，这种看法获得了可信度，促使人们更仔细地研究导致道路相关挑战的因素。”

　　为了解决腐败问题，Charles支持一种简化的方法，允许JKR直接处理任务，消除中间商和分包商。

　　通过JKR直接参与或与地方议会合作，这确保了更透明和有效的资金使用。

　　“在我担任巴生国会议员期间，我遇到了道路维护问题，由于不同的道路属于不同的管辖范围，问题变得更加复杂。了解到JKR的特许协议限制了坑洼的修复，我开始倡导改变。

　　查尔斯说:“我在议会提出了这个问题，建议日本铁路公司成立自己的部门，全面解决坑洼问题，并进行有效的道路维护。”