美国联邦航空局停飞飞机后，波音股价下跌，而空客股价上涨

　　

　　

　　周一，在阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)一架737-9 Max飞机的一个面板爆炸后，波音股价在盘前交易中暴跌，导致美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)暂时停飞了171架这类飞机。

　　波音股价下跌8%，过去52周累计上涨19%。

　　鉴于波音公司是道琼斯工业平均指数成份股，该公司股价的变动将对道琼斯工业平均指数产生重大影响。道指期货下跌188点。

　　机身制造商Spirit AeroSystems Holdings重挫15%。

　　阿拉斯加州航空公司和联合航空公司停飞了他们的波音737 Max 9喷气式客机，原因是飞机发生井喷

　　波音公司在2018年和2019年两起涉及波音737-8 MAX飞机的飞机失事共造成346人死亡后，近年来受到了严格审查。这些波音飞机被联邦航空局停飞了20个月。

　　花旗(Citi)分析师贾森·古尔斯基(Jason Gursky)表示，他预计波音的财务影响有限。

　　“飞机的新颖性(2个月)。他在给客户的一份报告中说:“从上世纪90年代末开始，歼-9就一直在门塞的情况下飞行，而MAX自2015年以来一直在服役，没有发生过类似的事件，这些都表明，这款飞机是制造问题，而不是更广泛的设计问题。”

　　他说，投资者可以从雷神公司齿轮传动涡扇发动机问题的财务影响中寻找路线图——目前，每架停飞的飞机每天的成本约为13,500美元，这是一架空客A320的估计租赁成本。“对停飞的737-9 MAX机队进行计算，英航每天的成本为230万美元(170架受影响飞机x 1.35万美元)。”

　　杰富瑞(Jefferies)分析师希拉?卡哈奥格鲁(Sheila Kahyaoglu)表示，每架飞机所需的检查时间约为4至8小时，因此可能会迅速好转。这位分析师说，暂停一周可能导致约1,800万美元的成本。

　　其竞争对手空中客车公司(Airbus AIR)股价在巴黎上涨1%。

　　波音和空客的大量积压订单可能会阻碍全球顶级航空公司放弃使用波音飞机的重大努力。空客公司2023年11月的数据显示，目前积压的订单超过8000架。根据波音公司2023年11月的数据，该公司的积压订单为5324架。