新款保时捷911预计配备3.6升六缸平缸发动机和首款混合动力车型

　　

　　

　　992系列保时捷911的最新升级版即将公开亮相。相信被称为992.2系列，我们已经知道更新，如主动垂直百叶在一个新的前进气设计，新的大灯与集成的转向信号，和一个新的后保险杠与重新设计的排气口。《Car and Driver》杂志的乔治?卡切尔(Georg Kacher)的一份报告认为，新款双门轿跑车将在“未来六个月内”上市，它最终将成为该系列中首款混合动力911。在我们到达之前，虽然，保时捷在标准阵容中重新设计的发动机。入门级Carrera搭载的3.0升六缸发动机据说在升级后增加了11马力和16磅英尺的扭矩，达到390马力和347磅英尺。Carrera S的发动机几乎相同，从11匹马和16磅-英尺到454马力和406磅-英尺。

　　卡雷拉S和卡雷拉GTS应该配备48伏轻度混合动力辅助系统。GTS将采用更大排量的3.6升平六缸发动机，而不是目前的3.0升发动机，以实现电动化。Kacher表示，这款3.6升发动机不仅将取代普通Carreras车型的3.0升发动机，还将取代GT3、GT3 RS和S/T车型的4.0升六缸发动机，以达到欧洲排放标准。这预示着这款发动机的宏伟计划。然而，在GTS市场上的首次应用中，它预计将产生483马力和413磅英尺，与目前的GTS相比，增加了10匹马，减少了7磅英尺。仍然在非gt阵容中，涡轮增压从3.7升缩小到更节俭的3.6升。

　　这款3.0升双涡轮增压发动机似乎将在混合动力车型上继续使用，但这款车型不会是插电式的，可能需要18个月到两年的时间才能上市。这款所谓的T-HEV系统是由Rimac公司开发的，它在一个400伏的结构上增加了一块非常小的高性能电池，为油箱下方的电动机充电，最高可达90马力，最高可达129磅英尺。发动机动力和再生制动使电池充满电，与发动机后部集成的发电机马达填补了电力输送谷，同时涡轮增压器旋转并运行辅助设备。据消息来源，两个变种将提供卡雷拉和涡轮之间的几个步骤。一款混合动力车的总输出为478马力和475磅-英尺，另一款则将其提高到528马力。

　　查看有关992.2的更多细节，如计划新款GT3和800马力或更高的新款混合动力911 GT2 RS。

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