“每个人都知道这意味着什么”——泰坦潜艇救援队知道残骸出现时船员已经死亡

　　

　　

　　寻找“泰坦”号潜水器的救援队说，他们一找到残骸就知道船上的船员已经失踪。

　　远洋研究服务中心的任务是与时间赛跑，因为据信泰坦号的船员可能已经在海底——靠近泰坦尼克号的残骸——慢慢地耗尽氧气。

　　这次救援工作被证明是徒劳的，Pelagic首席执行官埃德·卡萨诺告诉天空电视台，当他的救援队突然发现残骸时，“暂停了一下”。“每个人都是专业人士，但你忍不住会受到影响，”他说。“我们花了一点时间才真正理解和思考这意味着什么。”

　　潜艇残骸显示泰坦遭受了可能是“灾难性的内爆”，这导致家属被告知发生了什么。几天后，媒体得到了简报。

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　　卡萨诺说:“我们一直在考虑泰坦号上的船员。我们总是想着那些家庭。

　　“我们一直在考虑实施救援的最佳方式，因为我们知道时间有限，知道潜艇是一个难以恢复的大物体。”

　　在救援行动中，五个人的名字传遍了世界，因为一艘潜水器可能在海底等待，同时慢慢耗尽氧气的可能性引起了公众的关注。48岁的Shahzada Dawood和他19岁的儿子Sulaiman Dawood，法国海军飞行员Paul-Henry Nargeolet和英国商人Hamish Harding以及海洋之门首席执行官Stockton Rush都在船上。

　　深海专家杰西·多伦告诉天空电视台，该团队最初希望在寻找泰坦的过程中创造奇迹。一种建议是用奥德修斯水下机器人把潜水器拉回水面。

　　“我们花了四五天……期待着去那里创造奇迹，”多伦说。“显然，与那些与遇难者家属关系密切的人相比，我们的失望是微不足道的。”

　　多伦补充说:“我们仍然必须安全行事，因为很多人都处于危险之中，很多设备都处于危险之中，你想做正确的事情。我们知道我们只有一次机会。”

　　自灾难发生以来，许多前海洋之门员工和潜水器专家都对这艘船的安全表示担忧。在一次事故之后，拉什自己在BBC的《旅游秀》节目中说，当船在海面上时，一名乘客听到了一种令人担忧的声音。

　　举报人说，胶水从压舱物包的接缝处泄漏，而专家则质疑潜水器的船体设计。2021年，拉什在一次采访中说:“为了拍这部电影，我打破了一些规则。碳纤维和钛…有一条规则，你不能那样做……嗯，我做到了。”

　　海洋之门的前顾问Rob McCallum也告诉Rush Titan在获得独立机构的认证之前是有风险的。麦卡勒姆告诉拉什:“我认为你可能会把自己和你的客户置于危险的境地。”

　　拉什告诉麦卡勒姆，他认为对泰坦安全的质疑是“严重的个人侮辱”。“我们经常听到‘你要杀人’这种毫无根据的呼喊，”他写道。

　　在2022年11月的一次采访中，拉什说:“你知道，在某种程度上，安全只是一种纯粹的浪费。我的意思是，如果你只想安全，不要下床，不要上车，什么都不要做。”

　　海洋之门探险公司的联合创始人吉列尔莫·索恩莱因告诉BBC广播4频道的《今日》节目，泰坦在开发过程中经历了14年的“严格”和“强有力”的检查。