安卡斯加强了正规摩托车骑手的安全道路培训

　　

　　

　　2019年8月1日，打车公司Angkas的司机在马尼拉街头等待乘客。Noel CELIS /法新社

　　马尼拉大都会发展局(MMDA)去年记录了近2.3万起与摩托车有关的道路交通事故。根据马尼拉地铁事故记录和分析系统(MMARAS)的报告，这是2020年记录的摩托车事故数量的两倍，达到11032起。

　　2021年与摩托车相关的事故数量高，可归因于疫情限制的放松，这给了公众一定的流动性。随着越来越多的菲律宾人恢复日常生活，摩托车预计将成为马尼拉地铁交通的首选公共交通工具之一。

　　为了帮助推动道路安全，减少与摩托车有关的事故数量，摩托车叫车应用Angkas表示，它正在不断加强摩托车骑手的正式培训，以帮助确保高速公路上的每一辆摩托车出租车都更安全。

　　在一次电视采访中，Angkas首席执行官乔治·罗伊卡(George Royeca)表示，他们从一开始就致力于安全，他们希望把标准定得更高。

　　“我们免费培训了20万摩托车手。我们确保他们遵守纪律。我们为他们提供了保险，并为他们提供了正确的工具。”

　　去年4月，安卡和TESDA联合开发了一套摩托车驾驶基础课程，供那些想用摩托车做生意的人使用。为期五天的项目通过实际演示为摩托车骑手提供正式培训。它还包括骑行前的活动以及监测和维护摩托车的性能，这对安全驾驶摩托车至关重要。

　　Royeca表示，Angkas与TESDA的合作是他们对道路安全持续承诺的一部分。“在数百万次骑行之后，你知道我们的事故率是多少吗?0.003%，不到1%安卡有99.997%的安全记录。我们甚至比避孕套更安全。这就是你在人身上投资的结果。它造就了富有成效的公民，有助于改善经济。”

　　除此之外，安卡斯最近加入了摩托赛车现场，以表明摩托车比赛应该只在赛道上进行，而不是在街道上。罗伊卡表示，安卡在Moto Racing的出现表明，所有安卡车手都经过了全面的安全和骑行技能训练。

　　回想一下，政府经常以安全问题和缺乏规章制度为由关闭Angkas的业务。尽管如此，Royeca表示，Angkas决心帮助成千上万的菲律宾通勤者避开马尼拉地铁的拥挤交通，安全到达目的地，并为成千上万的乘客合作伙伴提供就业机会。

　　“我们目前只有3万名骑手。全国有1800万摩托车车主是低收入家庭。我们想做的是将这种生计机会扩展到所有1800万摩托车车主。如果我们能够让1800万菲律宾人脱离贫困线，那么在未来几年里，这不仅会让菲律宾人民，而且会让我们整个国家都感到振奋。”