由于停飞的拖延，Bonza不太可能看到被扣押的船队返回

　　

　　

　　Bonza不太可能从出租人AIP Capital手中夺回被扣押的波音737 Max 8飞机机队，这使这家陷入困境的低成本航空公司雪上加霜，因为它的停飞令将再延长一周。

　　在5月7日发布的一份声明中，该航空公司的管理人员——金融服务提供商霍尔查德威克——表示，出租人“将继续执行他们在终止通知下的权利”，并将“寻求重新定位”四架737 Max飞机的机队“其他地方”。

　　Bonza运营的是波音737 Max 8，但这些飞机已被飞机的出租人没收

　　霍尔查德威克表示，最新的进展意味着Bonza的停飞将延长至5月14日。霍尔查德威克正与诺顿罗斯富布赖特律师事务所(Norton Rose Fulbright)就此事展开合作。他们补充说，在此期间，所有Bonza员工都将被停职。

　　“尽管如此，管理人员正在审查所有可能的选择，以允许公司恢复运营。他们将通过与相关方、潜在投资者和其他航空公司的各种讨论，继续努力。”

　　4月30日，在接到终止租赁通知数小时后，Bonza突然停止了运营，这一举动使其生存能力和财务状况受到质疑。

　　随后，管理人员表示，在“关键利益相关者”之间进行紧急讨论期间，所有业务暂停至5月2日。

　　Bonza于2023年1月成立，其商业模式避免了在澳大利亚最具竞争力的航线上与更大的竞争对手正面交锋。相反，LCC主要在其他航空公司没有服务的次要航线上运营。

　　Bonza倒闭后，同行澳航(Qantas)和维珍澳大利亚航空(Virgin Australia)为滞留的乘客提供了帮助。此事也引起了澳大利亚政府的关注，澳大利亚政府为受影响的客户开通了一条求助热线。

　　与此同时，澳大利亚的消费者监督机构表示担心，Bonza的倒闭将影响该国航空业的竞争。

　　澳大利亚竞争与消费者委员会(ACCC)曾在多个场合欢迎Bonza进入由澳洲航空公司主导的航空业。

　　据当地媒体报道，ACCC主席吉娜·卡斯-戈特利布(Gina cas - gottlieb)表示，该委员会“渴望看到航空业更强的竞争力量”。