LATAM 777-300ER尾拍探头显示起飞数据不一致

　　

　　

　　意大利调查人员调查了LATAM航空公司一架波音777-300ER客机在米兰马尔彭萨机场的尾撞事件，发现机组人员使用的起飞参数与事故发生后该航空公司计算的起飞参数存在差异。

　　这架飞机于7月9日飞往圣保罗。

　　当它从35L跑道旋转时，尾部接触到地面，损坏了尾翼滑块、排水桅杆和尾翼撞击传感器。

　　机组人员在接到塔台管制员的尾翼撞击通知后，选择丢弃燃料——总共72吨——并返回马尔彭萨。事故发生约1小时10分钟后，飞机降落在35R跑道上。

　　这架名为PT-MUG的飞机上共有398名乘客，无一人受伤

　　意大利调查机构ANSV表示，根据载荷表，这架777飞机载有383名乘客和15名机组人员，起飞重量为328.4吨。

　　飞行数据记录仪信息显示，飞机以153kt的速度开始旋转，与飞行管理系统输入的149kt一致。

　　在俯仰命令后大约5秒，飞机以8.2°机头上升，空速为166kt，尾击指示器被激活。

　　这架双发喷气式飞机以180节的速度起飞，从DM和DE交叉路口到EM交叉路口，在跑道表面上飞行了723米(2370英尺)。

　　在32分钟的过程中，飞机倾倒了72吨燃料，留下大约31吨用于着陆

　　ANSV表示，事故发生后，运营商使用机载工具进行了性能计算，计算的基础是起飞重量为328.4t，外部温度为30°C。

　　计算结果显示，在相同的5°襟翼设置下，777的旋转速度为181kt，爬升速度为186kt，高于777飞行数据记录仪获得的数据。

　　ANSV没有评论这些参数与记录数字之间的差异。调查结果是初步的，尚未得出结论。

　　机组人员包括驾驶舱内的三名飞行员:一名坐在右边座位的教官机长正在飞行，一名正在训练的机长坐在左边座位，还有一名替补机长坐在跳伞座位上。

　　398名乘客无一人受伤。涉及的飞机(PT-MUG)由GE Aerospace GE90发动机提供动力，最初于2012年交付给LATAM巴西分公司。