飞行员协会敦促空客抵制减少机组人员的措施

　　

　　

　　驾驶舱机组人员代表要求空客领导层重新考虑其对单飞行员运营的探索，并以最近与it相关的航空运输中断为例，说明过度依赖技术的风险。

　　三家飞行员协会——美国ALPA国际、欧洲ECA和国际联合会IFALPA——致信空客首席执行官纪尧姆·福里，强调了7月中旬由美国网络安全公司CrowdStrike推出的软件失败导致的“技术崩溃”。

　　“幸运的是，飞机运行的安全和保障没有受到影响，”8月5日的信中写道。

　　“但这里的教训是，技术肯定会出错，有必要将技术视为对人类专业人员的协助，以及对航空公司运营的监控，而不是替代。”

　　减少机组人员的概念测试包括对A320先进技术驾驶舱的模拟

　　减少驾驶舱内飞行员数量的可能性是初步概念研究的主题，其中包括扩展最小机组操作，称为“eMCO”。

　　在eMCO下，允许两人机组中的一名飞行员休息，而另一名飞行员在低活动巡航期间留在驾驶舱，从而延长了飞行时间。

　　欧盟航空安全局(European Union Aviation Safety Agency)已经制定了测试计划来检验这一概念，并表示，通过补偿地面援助、减轻工作量和先进的驾驶舱设计(包括失能检测)，可以达到同等水平的安全。

　　欧洲航空安全局表示，其研究遵循了飞机制造商在减少机组人员概念的监管和安全方面的方法。

　　但飞行员协会在给福里的信中指出，乘客“希望安全永远是第一位的”，并补充说:“我们恭敬地要求您重新考虑目前单飞行员运营(eMCO)的策略，并寻求一种将我们拥有的最佳技术与驾驶舱两名飞行员的弹性和安全性相结合的策略。”

　　信中承认，虽然技术提高了航空安全，但在飞行的各个阶段，它“永远不会取代”驾驶舱内两名训练有素、休息良好的飞行员。

　　“专业飞行员和飞机制造商有共同的责任来保护我们的乘客和机组人员，”它总结道，并补充说，三家协会“不会放松这一职责，毫不犹豫地展示领导力来实现这一目标”。