部长表示，预计下周渡轮可能进一步延误的最新情况

　　

　　

　　苏格兰福利经济部长表示，随着第二艘渡轮下水，两艘救生渡轮的延误可能会在下周的更新中公布。

　　“格伦·罗莎”号由格拉斯哥港的弗格森海事公司建造，于周二从国有船厂下水，但在交付并最终在克莱德和赫布里底群岛网络上载客之前，还需要一年多的工作。

　　虽然目标是明年9月交付，但造船厂前首席执行官戴维?蒂德曼(David Tydeman)“暗示”将进一步推迟已经延迟多年且预算超支的渡轮，之后他因与业绩有关的原因被解雇。

　　当被问及可能的延误(这也可能导致成本进一步上升)时，迈里·麦卡伦告诉巴勒斯坦新闻社，她预计董事会下周会有最新消息。

　　她说:“关于可能出现的延误，新的管理团队向我明确表示，他们希望调查导致延误的一些原因。”

　　“他们现在正在这么做，我期待着下周的更新。”

　　在蒂德曼被解职后，约翰?佩蒂克鲁(John Petticrew)被提升为临时首席执行官，此前他曾担任该船厂的非执行董事。

　　麦卡伦补充道:“当你成为新任首席执行官，肩负着现有的责任时，你会希望有时间来调查潜在延迟的原因。”

　　佩蒂克鲁承认他给出的是“不回答”，他表示自己尚未完成审查，无法就可能出现的延误置评。

　　这位福利经济大臣强调，这艘船由28岁的前焊接学徒贝丝·阿特金森(Beth Atkinson)下水，应该是一场“庆祝”。

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　　她在启动仪式上告诉人群，苏格兰政府“与弗格森海事公司、格拉斯哥港和因弗克莱德社区的工人站在一起”。

　　但她承认，在交付船只方面存在“挑战”。

　　阿特金森女士是一名合格的焊工，她在船坞完成了学徒期。她从船身上砸碎了一瓶特殊的阿德高恩混合麦芽威士忌，使渡轮启动。

　　佩蒂克鲁先生说:“对于船厂、因弗克莱德人民和每一个支持弗格森海事公司的人来说，这是值得骄傲的一天。”

　　MV Glen Rosa是Ferguson Marine名下在克莱德河上下水的第363艘船。她的重量约为3000吨，比她的姊妹船MV Glen Sannox在下水时要重得多，并且在下水时的重量方面创下了船厂的新纪录。

　　“继MV Glen Sannox在2月份和上周的海试成功之后，今天标志着两艘新渡轮的交付具有重要的里程碑意义。这表明码头上的每个人都在努力工作，以尽快完成这两艘渡轮。

　　“MV格伦·罗莎现在将在码头旁，格伦·桑诺克斯最近腾出的地方，这样她的内部舾装就可以继续进行。”

　　苏格兰保守党交通发言人格雷厄姆·辛普森说，这一天对码头工作人员来说是很重要的一天，但他补充说，渡轮的问题“是因为(麦卡伦女士的)苏格兰民族党政府令人震惊的无能”。

　　“格伦·罗莎”号和“格伦·桑诺克斯”号本应在2018年投入使用，花费纳税人9700万英镑，但现在成本已接近4亿英镑。

　　该合同在破产后也经历了多次领导层变动，并在发现渡轮问题后被苏格兰政府拯救。

　　我理解目前(克莱德和赫布里底群岛渡轮)网络的弹性是有问题的，我完全理解

　　Mairi McAllan

　　麦卡伦补充说，她“敏锐地”理解延误对岛民的影响，并补充说:“我理解目前(克莱德和赫布里底群岛渡轮)网络的弹性是有问题的，我完全理解这一点。”

　　她强调，苏格兰政府的重点是到2026年为该网络交付6艘新船，其中4艘将在土耳其建造。

　　部长们一再表示，他们希望使该船厂具有商业可行性，并将其归还给私营部门。

　　但这位部长表示，根据公共采购规则，很难将未来船舶的合同直接授予造船厂，这意味着它只能在“非常有限的情况下”进行。

　　前首席大臣亚历克斯·萨尔蒙德(Alex Salmond)是此前呼吁直接奖励的人之一。

　　GMB苏格兰的高级工程组织者加里?库克(Gary Cook)也在推动直接授奖，他呼吁目前计划在该船厂建造的7艘小型船舶，为“未来几代人”巩固该行业。

　　一份旨在提高该船厂商业可行性的进一步投资商业案例已提交给部长们，目前正在考虑中。

　　在造船厂的前老板被解雇几天后，CalMac首席执行官罗比·德拉蒙德被免职，邓肯·麦金森被任命为他的临时继任者。

　　Mackison先生说:“今天的成功下水是向前迈出的积极一步，我们期待着欢迎MV Glen Rosa加入CalMac船队。”

　　“当她投入使用时，她将为阿伦社区提供急需的恢复力和能力。”